2024 Auteur: Gavin MacAdam | [email protected]. Dernière modifié: 2023-12-16 13:39
Lors de l'achat d'une banlieue, d'une maison ou d'un chalet d'été, tout propriétaire, en plus de relier les communications à sa future propriété foncière, s'intéresse aux routes d'accès. Après tout, à partir de l'état dans lequel ils se trouvent, combien d'argent doit encore être investi dans eux, si nécessaire, la décision finale sur l'achat d'un bien immobilier sera. Comment bien aménager la route de la maison de campagne vers votre site et combien d'argent un tel "plaisir" coûtera-t-il à un citoyen russe?
Si vous avez besoin d'une bonne route vers le pays
Beaucoup de gens comprennent qu'ils ne peuvent pas se passer d'une route et des routes d'accès normales à la datcha. Une bonne route est aussi l'occasion de venir à la datcha en hiver, pendant la saison des pluies, c'est une commodité lors de la construction d'une maison de campagne, lorsque divers camions doivent se rendre sur le site, apportant des matériaux de construction. Après tout, aujourd'hui, de nombreux citadins s'installent de manière permanente en dehors de la ville. S'il y a une bonne route du chalet à l'asphalte le plus proche, alors vivre en dehors de la ville, à l'air frais et au milieu de la nature sera la meilleure alternative pour un passe-temps toute l'année dans l'agitation de la ville.
Donc, si une datcha, une banlieue, une maison de campagne conviennent à tout le monde, mais que la route qui y mène laisse beaucoup à désirer, vous devez emprunter un chemin coûteux mais court, sans vous attendre à la pitié des autorités locales, lorsqu'elles prendre la peine de poser de l'asphalte partout ou de remplir au moins la route de gravier.
Une bonne route de chalet d'été et l'entrée de la maison ne doivent pas être recouvertes d'énormes flaques d'eau pendant la saison des pluies, elles ne doivent pas avoir une couche de boue, d'argile, sur laquelle, contrairement à une voiture, il sera impossible de marcher sur son propre, même dans des bottes en caoutchouc. Alors par où commencer vos actions, si vous décidez d'aménager de manière indépendante des voies d'accès à la maison ?
Étape 1. Tracé et premières couches de la future route
La route doit être planifiée. Sans un plan et une idée claire de la façon dont la surface de la route sera posée, cela ne vaut pas la peine de commencer à la construire. La section de la route qui devra être utilisée est mesurée. C'est bien si c'est même du point final à la datcha même. Mais s'il y a des dénivellations dessus, les pentes trop raides de la route (plus de 12%) devront être inversées par des virages. Et ce sont des frais supplémentaires.
Chaque constructeur de routes vous dira que les spécialistes construisent la bonne route en couches. Dans ce "gâteau en couches", le point le plus important est sa base, sur laquelle reposera le reste des couches. Mieux la fondation est préparée, plus la surface de la route durera longtemps.
La couche supérieure de terre sur la future route est enlevée. Jusqu'à 50 cm de sol en terre sont retirés d'une surface de tourbe ou d'argile, seule la fine couche supérieure d'une surface sablonneuse. Il est maintenant temps de tasser le sol coupé. De grosses pierres concassées y sont posées, puis plus petites. Un "coussin" de sable est versé dessus. Une telle couche préparatoire de la route coûtera au propriétaire de la route jusqu'à 300 roubles par mètre carré.
Parfois, le substrat de la route est rendu plus cher, mais en même temps le plus durable - des dalles de béton sont posées (en passant, ces dalles usagées seront beaucoup moins chères que les nouvelles) et du béton liquide monolithique est coulé sur le dessus, ce qui tient ces dalles ensemble.
Étape 2. À la ligne d'arrivée
Maintenant, vous devez prendre une décision non moins importante que la préparation de la base de la route - comment y faire le revêtement de finition? Une option peu coûteuse est un apprêt ou le remplissage de la route avec de la terre. Cependant, une telle surface de route est d'une part de courte durée et d'autre part, lors des crues printanières et des pluies d'automne, il sera assez difficile de rentrer chez elle.
Une bonne option à coût moyen consiste à saupoudrer la route de miettes d'asphalte. Les miettes d'asphalte sablonneux produisent une surface de route plus lisse. Mais en principe, tous les types de miettes d'asphalte seront durables et faciles à utiliser.
Des miettes d'asphalte chaud sont placées sur la surface de la route préparée et nivelées, tout en compactant avec une plaque vibrante.
Si une telle route a également une bordure, la toile ne glissera pas sur les côtés avec le temps et servira plus d'une période de cinq ans dans des conditions de réparation. Une surface de route asphaltée coûte jusqu'à 500 roubles par mètre carré pour ceux qui souhaitent construire une telle route (bien qu'il soit possible de négocier avec des organisations de construction de routes individuelles et moins cher - pour 300 à 400 roubles par mètre carré).
Une autre option pour paver la ligne d'arrivée est le béton. La chaussée en béton est plus durable que l'asphalte, mais aussi assez chère.
En général, si nous calculons les coûts de construction d'une route menant à la datcha du début à la fin, nous pouvons supposer que ce processus est non seulement long, mais aussi assez coûteux. Au moins pour une certaine section de la route, vous devez avoir 100 000 roubles ou plus. Par conséquent, si le terrain proposé à la vente a une mauvaise route, vous devriez discuter avec ses propriétaires d'une remise importante sur l'aménagement des routes locales.
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